В 2016 году мотогонщик Кенан Софоглу решил, что обычные скорости — это для слабаков, и разогнал свой Kawasaki Ninja H2R до 400 км/ч. Представьте себе: вы едете на байке, который не просто мотоцикл, а настоящая ракета на двух колесах, и тут вдруг осознаёте, что скорость уже выше, чем у некоторых самолетов при взлёте. Говорят, Кенан после этого рекорда даже попытался заказать кофе в кафе со скоростью 400 км/ч — бариста в итоге получил только вихрь из паров эспрессо и пару обгоревших стаканчиков.
Этот Kawasaki Ninja H2R — не просто мотоцикл, а настоящий шедевр инженерной мысли. Если бы Футурама снимали сегодня, то именно такой байк носил бы Бендер.
Внешне он выглядит так футуристично, что прохожие думают: «А это что за инопланетный аппарат припарковался?» И правда — аэродинамические обтекатели здесь такие, что если бы их поставить на обычный велосипед вашего соседа по лестничной площадке, тот сразу стал бы чемпионом двора.
Подвеска Ohlins — это как швейцарский нож среди амортизаторов: многофункциональная и надёжная. Можно представить себе водителя Ninja H2R: он не просто преодолевает повороты — он танцует с ними вальс! А двусторонний квикшифтер позволяет переключать передачи так быстро и плавно, что кажется будто байк читает мысли гонщика.
Помню анекдот: «Почему мотогонщик всегда счастлив? Потому что у него есть квикшифтер — переключается быстрее настроения!»
Двигатель этого монстра — четырёхцилиндровый зверь объёмом почти литр! С наддувом от двухскоростного центробежного нагнетателя мощностью 310 лошадиных сил в гоночной версии. Для сравнения: мой старенький пылесос выдаёт максимум пару лошадок и периодически глохнет.
В гражданском варианте мощность чуть скромнее — от 200 до 231 лошадиной силы у модели H2 2019+. Спортивно-туристическая модификация H2 SX довольствуется «всего» 150-170 силами.
Но даже это достаточно для того, чтобы обгонять пробки с таким видом, будто ты спаситель планеты от злобных роботов.
Крутящий момент достигает своего пика где-то между 8000 и 12500 оборотов в минуту. Это примерно как если бы ваш утюг вдруг начал крутиться с такой скоростью и гладить рубашки за секунды. При этом мотор питается исключительно высококачественным бензином — никакого там «дешевого топлива».
Видимо, байк тоже любит побаловать себя элитным ужином.
Размеры мотоцикла впечатляют: длина более двух метров (2070 мм), ширина чуть меньше метра (770 мм), высота по седлу около метра (830 мм). Масса почти четверть тонны — целых 216 кг! Вот тут вспоминается история одного моего знакомого: решил он прокатиться на мопеде друга и почувствовал себя королём дорог… пока не сел на Ninja H2R и не понял, что теперь его мопед похож на игрушечную машинку из детства.
Электроника в этом байке настолько наворочена, что если подключить её к смартфону через Bluetooth с фирменным приложением Kawasaki, можно почувствовать себя пилотом космического корабля Star Trek. Тут тебе и контроль угла наклона (чтобы не упасть при резком повороте), и умная ABS (которая знает больше о торможении, чем твоя бабушка о жизни), девятиуровневый трекшн-контроль с тремя режимами работы… В общем, электроники столько же или даже больше, чем в современном автомобиле премиум-класса.